Рубрики
Диагностичекий

Штраф за отсутствие Зеленой карты в России в 2021 году – для украинцев, для белорусов

Штраф за отсутствие диагностической карты на автобус у юридического лица

Штраф за отсутствие Зеленой карты в России в 2021 году – для украинцев, для белорусов

Штраф за отсутствие Зеленой карты в России в 2021 году – для украинцев, для белорусов

Поиск на сайте

    Главная Частным лицам

      Автострахование

    Штрафы за отсутствие Зеленой карты

      размер шрифта уменьшить размер шрифтаувеличить размер шрифта

    Владелец автомобиля, зарегистрированного за границей, должен въезжать на территорию России с действующим полисом обязательного автострахования гражданской ответственности. Это должна быть «Зеленая карта» для граждан государств-участников этой системы, а для стран, не участвующих в этой системе страхования – полис по ОСАГО для временного пребывания на территории РФ.

    В свою очередь, автовладельцы, чьи транспортные средства зарегистрированы в России, выезжая за границу, должны также приобрести полис «Зеленая карта».

    В странах-участницах системы «Зеленая карта» предусмотрены немалые штрафы за отсутствие полиса автогражданской ответственности. Так в Республике Беларусь штраф за отсутствие «Зеленой карты» составляет около 14-16 тысяч рублей в эквиваленте национальной местной валюты.

    В Европе, в зависимости от страны, сумма штрафа может быть внушительной – от 1 000 Евро и выше.
    Кроме того, в большинстве европейских стран вождение автомобиля без «Зеленой карты» является очень серьезным административным правонарушением и влечет за собой печальные последствия.

    В некоторых странах сотрудник полиции имеет право отправить транспортное средство нарушителя на штрафстоянку. В результате водителю придется оформить страховку – аналог российского ОСАГО, которая в Европе стоит значительно дороже, чем «Зеленая карта». В противном случае автовладелец рискует остаться без своего транспортного средства и, кроме того, будет обязан выплатить немалую сумму за стоянку автомобиля на штрафплощадке.

    Однако, могут быть и более серьезные последствия – например, арест и выдворение из страны с одновременным занесением провинившегося водителя в «чёрный» список.

    Но самым грустным может стать ДТП по вине водителя, у которого нет полиса «Зеленая карта». В некоторых странах такое нарушение будет расценено как уголовное преступление и может повлечь даже тюремное заключение водителя. Кроме того, водитель будет обязан самостоятельно компенсировать потерпевшим весь причиненный им ущерб.

    При этом надо помнить, что в случае причинения вреда жизни или здоровью суммы вреда в европейских странах могут быть астрономическими (выплаты по отдельным случаям лечения достигают миллионов Евро!). Например, в Хорватии лимит (максимальная выплата) на каждого пострадавшего составляет 480 тыс. евро, в Румынии и Польше – 1,5 млн. евро, в Австрии – 5 млн. евро. А в таких странах, как Бельгия, Франция, Финляндия, Великобритания, Люксембург, Израиль, Ирландия, Норвегия и Тунис, ответственность вообще безлимитная.

    При этом если обнаружиться, что у владельца автомобиля нет «Зеленой карты» либо другой страховки автогражданской ответственности, то ему придется заплатить штраф, сумма которого будет превышать стоимость страховки в 3-10 раз.

    Итак, за отсутствие «Зеленой карты» в Европе Вам может грозить:

    ОСАГО для Нерезидентов РФ

    Что касается нашей страны, то в России административное наказание за езду без полиса автогражданской ответственности, в том числе без «Зеленой карты», составляет от 500 до 800 рублей.

    Кроме того, согласно законопроекту о внесении поправок в закон об ОСАГО, предлагается ввести штраф за отсутствие «Зеленой карты» у владельцев автомобилей, зарегистрированных в России, выезжающих за рубеж. Штраф может быть установлен в размере 2 000 руб.

    В заключение стоит подчеркнуть, что вне зависимости от страны, расходы на компенсацию вреда потерпевшим при ДТП значительно превысят стоимость страховки ОСАГО или «Зеленая карта». Поэтому собираясь в путешествие на автомобиле, подумайте об этом и приобретите страховку – так Вы обезопасите себя и своих близких от неприятных ситуаций и непредвиденных расходов!

    Стоимость зеленой карты в Россию из Украины и Беларусии в 2021 году

    Зелёная карта — международный полис автогражданской ответственности, действующий на территории стран-членов Соглашения договора «О страховании собственников транспортных средств». В России «Зелёная карта» представлена Российским Союзом Автостраховщиков.

    Покупка карты

    С 01.01.2009 при пересечении границы России автомобиля с гражданами Украины или Беларуси потребуется предоставление «Зелёной карты». Основным условием покупки является то, что купить её можно только в стране в которой транспортное средство поставлено на учёт. Например, если автомобиль зарегистрирован на Украине, грин-карта приобретается там же.

    Для её приобретения потребуются несколько документов:

      Водительские права. свидетельство о регистрации транспортного средства.

    Смысл покупки

    Наличие «Зелёной карты» является обязательным условием для пересечения транспортными средствами границы России, касающееся граждан Беларуси и Украины. Период действия должен распространяться на весь период пребывания автомобиля на территории другого государства, при отсутствии полиса, взимается штраф.

    Наличие страхового полиса «Грин карта» гарантирует надёжную защиту от результата возможного ДТП с участием граждан этих государств. Если авария произошла по вашей вине, достаточно предоставить договор страхования пострадавшему или сотруднику ГИБДД. Дальше процесс компенсирования выплат страховщик берёт на себя.

    Для граждан Украины

    Образец украинской Зеленой карты

    Цена приобретения карты для украинцев (как и для всех остальных граждан) зависит от нескольких факторов:

      Срок на который она покупается (от 15 дней до 1 года). Направления движения автомобиля. Для поездки в Россию, стоимость будет в полтора раза меньше, чем в страны с которыми нет общих границ. Категории транспортного средства (легковой автомобиль, мотоцикл, грузовик, автобус и так далее).

    Покупать полис рекомендуется только у страховой компании, являющейся полным членом М(т)СБУ – Моторное (транспортное) Страховое Бюро Украины. Полный список страховщиков можно посмотреть на официальном сайте этого союза.

    Для граждан Белоруссии

    Граждане Белоруссии могут оформить «Зелёную карту» для транспортного средства обратившись к соответствующему страховщику. Условия и расценки услуг примерно соответствуют украинским. Для уточнения и выбора страховой компании рекомендуется обратиться в республиканскую ассоциацию, объединяющую все уполномоченные организации, осуществляющие этот вид страхования – Белорусское Бюро по Транспортному страхованию (ББпТС).

    Стоимость

    Цена покупки «Зелёной карты» для въезда в Россию:

    Беларусь, евро Украина, гривна
    15 дней 10 501
    1 месяц 19 737
    2 месяца 35 1002
    3 месяца 49 1238
    4 месяца 60 1474
    5 месяцев 70 1621
    6 месяцев 79 1689
    7 месяцев 86 1804
    8 месяцев 92 1918
    9 месяцев 97 2033
    10 месяцев 101 2176
    11 месяцев 105 2291
    1 год 108 2405

    Примечание: приведены цены на 03.08.2019 для легкового автомобиля с числом посадочных мест не более восьми.

    Стоимость карты для въезда на территорию стран СНГ в 2-3 раза дешевле европейской.

    Меры наказания за отсутствие договора

    Стоит заметить, российский штраф за управление автомобилем без полиса «Зелёной карты» можно назвать «человеческим». В некоторых европейских странах возможно другое наказание за её отсутствие:На территории России, штраф за неисполнение собственником транспортного средства обязанности, которая установлена Федеральным Законом № 40 от 25. 14. 2002 равен 500–800 рублей. Кроме этого, сотрудник полиции РФ имеет право отстранить водителя от управления транспортным средством, запретить его эксплуатацию и снять государственные номера (ст. 12.37 ч. 2 КоАП РФ).

      Штраф за отсутствие полиса более 1000 евро. Арест средства передвижения сроком, пока не будет устранены причина. Предоставление действующего «Зелёного» полиса (который можно купить только по месту регистрации автомобиля) или местного договора ОСАГО. Отсутствие полиса в некоторых странах – это серьёзное правонарушение, которое может повлечь за собой временный арест водителя. Его занесут в чёрный список и въезд на территорию ШЕНГЕНА будет запрещён. В результате ДТП по вине водителя, отсутствие договора страхования является уголовно наказуемым деянием. К тому же он обязан возместить стоимость морального или материального вреда, нанесённого потерпевшей стороне.

    Подделанные карты

    Основной причиной, которая служит для невыплаты компенсации по полису автогражданской ответственности является просроченный или подделанный бланк «Зелёной карты». Их продают страховщики-мошенники, занимающиеся реализацией перед контрольно-пропускными пунктами на границе. Отличие подделки от оригинала заключается в следующем: номер договора напечатанный синим цветом, при просвечивании ультрафиолетом должен отображаться с зеленоватым оттенком. Подделка не отцвечивается, так как распечатана на обычном цветном принтере.

    Оптимальным решением для иностранцев, въезжающих в Россию, будет заблаговременное оформление полиса обязательного страхования автогражданской ответственности, соответствующее действующему законодательству страны.

    Ключевые изменения в миграционном законодательстве, вступившие в силу в 2021 году

    В середине июня вступили в силу существенные изменения в миграционном законодательстве. Появились новые требования к оформлению иностранных работников. Сегодня расскажем, что поменялось, какие существуют риски, связанные с нарушением миграционного законодательства, и как их снизить.

    Какие категории иностранцев существуют

    Выделяют следующие категории иностранных граждан, в соответствии с их миграционным статусом:

      постоянно проживающие — вид на жительство (ВНЖ), обратите внимание — ВНЖ не является документом, удостоверяющим личность; временно проживающие — разрешение на временное проживание (РВП); временно пребывающие — виза, разрешение на работу, патент, или на основании международных договоров — например, для граждан ЕАЭС. иностранные работники делятся на большее количество категорий, чем иностранные граждане: граждане Беларуси; граждане стран ЕАЭС; ВКС; временно и постоянно проживающие; граждане стран с безвизовым въездом; граждане стран с визовым въездом; студенты очных отделений.

    В отношении граждан Беларуси существует двоякая позиция относительно необходимости уведомления о заключении/расторжении трудового /гражданско-правового договора и оформления полиса ДМС.

    В соответствии с пунктом 8 статьи 13 Федерального закона от 25 июля 2002 года № 115-ФЗ «О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации» заказчик работ или услуг обязан уведомить миграционные органы о заключении/расторжении с иностранным гражданином трудового / гражданско-правового договора в течение трех рабочих дней с даты заключения договора.

    Cуществует альтернативная позиция о том, что необходимости уведомлять миграционные органы нет. Данная позиция основана на Решении Высшего Совета Сообщества Беларуси и России подтверждена Постановлением Верховного Суда РФ.

    В то же время, несмотря на наличие данной позиции, миграционные органы продолжают настаивать на необходимости уведомления о заключении и расторжении трудового /гражданско-правового договора с гражданами Беларуси, и в случае отсутствия подобного уведомления могут привлечь компанию к ответственности в соответствии с ч. 3 ст. 18.15 КоАП РФ (ч. 4 ст. 18.15 КоАП РФ — для Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области) с наложением административного штрафа на компанию до 1 000 000 рублей и административным приостановлением деятельности до 90 суток. В связи с этим, в случае договора с гражданином Беларуси для минимизации рисков мы Рекомендуем уведомить миграционные органы.

    С оформлением полиса ДМС сложилась такая же противоречивая ситуация. Согласно позиции Минтруда РФ полис ДМС не требуется для граждан Беларуси, но при этом есть судебная практика, которая говорит об обратном. В связи с этим эксперты рекомендуют в отношении граждан Беларуси как подавать в соответствующие органы уведомления о заключении/расторжении договора, так и оформлять для них полис ДМС.

    Обязательными условиями в трудовом договоре с иностранным работником являются:

      Полное имя и паспортные данные работника (они должны быть указаны одинаково во всем оформляемых документах, в том числе и в случае изменения); Место заключения договора (миграционные органы могут проверить фактическое нахождение работодателя в России на момент заключения договора); Место работы. Если иностранный работник работает по патенту в нескольких регионах России, то необходимо получать патент в каждом регионе. Если же иностранный работник работает по разрешению на работу, то в разрешении необходимо указать все регионы, в которых он работает; при этом в договоре указывается одно место работы — по месту нахождении компании; Трудовая функция (некоторые миграционные органы требуют указывать должность иностранного работника согласно классификатору должностей); Условия о разъездном или дистанционном характере работы (есть ограничения на командировки иностранных граждан в том регионе, где у них нет разрешения на работу или патента; также есть ограничения на работу дистанционно за пределами России); Реквизиты разрешения на работу, патент, РВП или ВНЖ, полиса или договора ДМС. Все изменения в них должны быть внесены и в оформляемые на иностранного работника документы.

    Новые нормативные акты

    В 2020-2021-м годах в связи с пандемией коронавируса в России был разработан и принят ряд нормативно-правовых актов в сфере миграционного права, регулирующих въезд и выезд, трудоустройство, пребывание, карантин и т. п. В качестве ключевых можно выделить следующие документы:

    Указ Президента РФ от 15.06.2021 № 364 «О временных мерах по урегулированию правового положения иностранных граждан и лиц без гражданства в Российской Федерации в период преодоления последствий распространения новой коронавирусной инфекции (COVID-19)» (далее — Указ № 364). Распоряжение Правительства РФ от 16.03.2020 № 635-р «О временном ограничении въезда в Российскую Федерацию иностранных граждан и лиц без гражданства и временном приостановлении оформления и выдачи виз и приглашений». Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 18.03.2020 № 7 «Об обеспечении режима изоляции в целях предотвращения распространения COVID-2019». Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 30.03.2020 № 9 «О дополнительных мерах по недопущению распространения COVID-2019». Указ Мэра Москвы от 05.03.2020 № 12-УМ «О введении режима повышенной готовности».

    Также внесены изменения в те документы, которые подаются в миграционные органы. Новые формы документов для привлечения иностранных граждан:

    Приказ МВД России от 30.07.2020 № 356 — Уведомление о заключении трудового договора, уведомление о расторжении трудового договора, уведомление о выплате вознаграждения ВКС; Приказ МВД России от 29.09.2020 № 677 — Ходатайство о выдаче приглашения на въезд; Приказ МВД России от 10.12.2020 № 856 — Уведомление о прибытии иностранных граждан или лиц без гражданства в место пребывания; Приказ МВД России от 21.12.2020 № 23235 — Цели поездок в Россию — указываются в визе иностранного гражданина; Памятка об ответственности — в памятке об ответственности, которая подается в УВМ ГУ МВД России по г. Москве при аккредитации компании добавлены обязанности согласно Постановлению Правительства РФ от 15.09.2020 № 1428.

    Рассмотрим наиболее значимый из них с точки зрения миграционного законодательства.

    Указ № 364

    С 15 июня 2021 года не действует Указ Президента от 18.04.2020 № 274. Вместо него принят новый документ — Указ № 364 от 15.06.2021, регулирующий вопросы трудоустройства иностранных граждан и лиц без гражданства, их пребывание на территории РФ в период преодоления последствий распространения новой коронавирусной инфекции (COVID-19).

    Указом № 364 установлены 3 реперных точки. 2 из них фиксированные, одна — плавающая:

      до 30.09.2021 года иностранные граждане могут обратиться в миграционные органы для получения отметки в миграционной карте о продлении пребывания, либо для постановки их на миграционный учет. до 31.12.2021 года иностранные граждане могут заключать трудовые договоры вне зависимости от цели въезда и вне зависимости от той категории визы, которая им была выдана. как только открывается транспортное сообщение с иностранным государством (снимаются запреты на въезд), начинает исчисляться срок для того, чтобы иностранные граждане этого государства могли продлить свое пребывание в России. До этого момента течение их сроков пребывания, постановка на миграционный учет, визы и т. д. в России приостановлены. Течение сроков разрешений на работу и патентов согласно Указу № 364 не приостановлено, то есть их нужно продлевать по мере истечения срока.

    Подключите услугу HR-абонемент и сможете получать письменные и устные консультации по:

      управлению персоналом; оформлению сотрудников, в том числе иностранцев; по расчету и выплате заработной платы.

    Изменения в практике работы миграционных органов

    В практике миграционных органов Москвы также произошли изменения:

    Собеседование при подаче документов на приглашение

    При постановке компании-приглашающей стороны на учет в миграционных органах в них требуется прийти генеральному директору (главному бухгалтеру) для прохождения собеседования.

    Место рождения иностранного работника

    Ранее место рождения необходимо было указывать согласно паспорту иностранного работника. Сейчас у иностранного работника необходимо запрашивать свидетельство о рождении, если в его паспорте указана только страна рождения или место рождения не указано.

    Сведения об образовании и местах работы высококвалифицированных специалистов (ВКС)

    Ранее миграционные органы принимали документы без данных сведений. Сейчас в ходатайстве о прибытии необходимо указывать сведения о наиболее высокой имеющейся ступени образования и опыте работы за последние 10 лет.

    Согласование профильного министерства для приглашения иностранных граждан

    Ранее миграционные органы требовали согласование профильного министерства для подачи документов на приглашение ВКС и работников техобслуживания из «открытых» стран. Сейчас для приглашения иностранных граждан из «открытых» стран не требуется предварительное согласование вне зависимости от цели въезда.

    Процесс привлечения иностранных высококвалифицированных специалистов из «закрытых стран» теперь несколько усложнился. Отныне требуется согласование въезда работника и сопровождающих членов семьи в профильном министерстве. Таким образом, увеличился общий срок привлечения высококвалифицированных специалистов. Примерно до 2,5 месяцев.

    Пошаговый план привлечения работников ВКС:

    Заключение трудового договора и подача уведомления; Согласование въезда работника и членов семьи в профильном министерстве; Подача документов для оформления разрешения на работу; Подача документов для оформления визовых приглашений на въезд для работников и членов их семей; Получение виз в российском визовом центре или Консульстве; Въезд в Россию и получение разрешения на работу.

    То есть теперь необходимо пройти еще один шаг — согласовать въезд работника и членов его семьи в профильном министерстве. Такой «усложненный» режим в настоящее время сохраняется, например, для граждан Китая и Израиля.

    Изменение миграционного статуса

    Получение РВП, ВНЖ или гражданства России

    Позиция миграционных органов: при смене миграционного статуса работника необходимо уволить работника в прежнем миграционном статусе и принять на работу в новом миграционном статусе, уведомив миграционные органы о каждом своем действии.

    Позиция трудовой инспекции: при смене миграционного статуса работника расторгать трудовой договор нет необходимости, так как нет оснований для увольнения. Кроме того, иностранный работник может сам отказаться от увольнения, так как он может потерять корпоративные бонусы, накопленный отпуск и т. д.

    Эксперты рекомендуют придерживаться позиции миграционных органов

    Получение РВП работником — ВКС

    Российским законодательством не предусмотрено совмещение статусов ВКС и временно проживающего. Эксперты рекомендуют аннулировать разрешение на работу ВКС сразу после получения РВП.

    Ограничения работы иностранных граждан

    После принятия решения о создании филиала, представительства иностранного юридического лица, необходимо представить заявление об аккредитации, включающее в себя заверенные Торгово-промышленной палатой РФ сведения о численности иностранных граждан, являющихся работниками этих филиала, представительства (ст. 21 Федерального закона от 09.07.1999 № 160-ФЗ «Об иностранных инвестициях в Российской Федерации»).

    В заявлении об аккредитации филиала, представительства, указывается точное число иностранных работников филиала, представительства, которые будут работать в филиале, представительстве. Если количество иностранных работников меняется, то это необходимо согласовывать через Торгово-промышленную палату РФ, затем зарегистрировать изменения в налоговой службе.

    В случае превышения числа иностранных работников есть Риск аннулирования аккредитации в связи с тем, что деятельность филиала, представительства иностранного юридического лица противоречит законодательству ст. 21 Федерального закона от 09.07.1999 № 160-ФЗ «Об иностранных инвестициях в Российской Федерации» и привлечение филиала, представительства к административной ответственности за несоблюдение ограничений на осуществление отдельных видов деятельности (ст. 18.17 КоАП РФ).

    Удаленная работа иностранных граждан

    По налоговому законодательству иностранный гражданин в случае длительного нахождения за пределами РФ теряет статус налогового резидента и ставка НДФЛ для него становится 30% (вместо 13%, либо 15%).

    Миграционные последствия (при нахождении более 6 месяцев за пределами РФ) включают в себя риск аннулирования разрешения на работу, либо патента.

    Законодательством не урегулирован вопрос относительно того, являются ли это 6 месяцев подряд, либо суммарно в течение календарного года. Эксперты рекомендуют ограничивать пребывание иностранного работника за пределами России шестью месяцами в течение календарного года. Необходимо отметить, что на практике подобная мера применяется миграционными органами крайне редко.

    Что касается административной ответственности, то если иностранный работник работает на основании трудового договора, то согласно позиции Минтруда работодатель в этом случае не может обеспечить для него безопасные условия труда за пределами РФ. Поэтому Работа иностранного работника на основании трудового договора за пределами России запрещена.

    В случае нарушения этого запрета есть риск привлечения работодателя к административной ответственности. Эксперты рекомендуют в таких случаях заключать с иностранными работниками договор ГПХ.

    Административная ответственность руководителей — иностранных граждан

    Руководители — иностранные работники несут административную ответственность как за нарушения, которые они совершили самостоятельно (к примеру, превышение скорости при управлении транспортным средством), так и за правонарушения, которые совершает компания.

    Существуют определенные «лимиты» на совершение административных правонарушений и в случае их превышения миграционными органами может быть принято решение о неразрешении въезда иностранному гражданину.

    Наиболее частыми случаями привлечения к ответственности являются несвоевременная сдача отчетности и неуплата налогов.

    Для снижения рисков привлечения руководителя — иностранного работника к административной ответственности эксперты рекомендуют назначить ответственное лицо в компании, в обязанности которого будет входить выполнение подобных действий. Подтверждающими документами в этом случае будут локальные нормативные акты, доверенности, соответствующие условия в трудовых договорах.

    Автор — Иван Катышев, руководитель налоговой и юридической практики СберРешений.

    Резидентам РФ, которые владеют имуществом или счетами в другой стране, мы помогаем составить отчетность. Если у вас есть вопросы по валютному регулированию, валютному контролю или другие, связанные с иностранными активами — оставьте нам заявку, мы проконсультируем вас, а также, по желанию, проведем личную встречу.

    Размер наказания за отсутствие Зеленой карты в Белоруссии

    Автомобиль является основным средством передвижения для населения. Ежегодно на дорогах РФ и Белоруссии происходят тысячи ДТП. В таких условиях наличие страховки является обязательным условием, способным компенсировать ущерб и защитить имущество страхователя. Для поездок в другую страну используется Зеленая Карта.

    Чем является Зеленая карта и для чего она нужна в Беларуси Обязательна ли для иностранных граждан Какой штраф грозит за езду без Зеленой карты в Республике Беларусь Как и где можно оформить Зеленую карту для РБ Видео по теме статьи

    Чем является Зеленая карта и для чего она нужна в Беларуси

    Зеленая карта – это полис автомобильного страхования, необходимый при передвижении по чужой стране.

    В 1949 году на международном собрании автостраховщиков в Лондоне обсуждались рекомендации представителей ООН и был сформирован Совет Бюро страховых компаний. Через два года состоялось первая официальная встреча этой структуры, на которой разработали и одобрили схему взаимодействия между странами-членами системы. Таким образом, были введены стандарты «Green Card». Соглашение вступило в юридическую силу в 1953 году. Согласно регламенту, страховой полис для автомобилистов, выданный в любой из стран участников Совета, действовал и на территории других государств, входящих в содружество.

    Белоруссия является одним из 50 государств-членов Совета. Соответственно, для передвижения на автомобиле по территории Республики требуется Green Card.

    Нужна ли Зеленая карта при путешествии в Белоруссию и как её оформить, подробнее можно узнать здесь.

    Обязательна ли для иностранных граждан

    Граждане России имеют право пересекать границу Республики Беларусь без заграничного паспорта и таможенного контроля. Однако при себе у них обязательно должен находиться полис автомобильного страхования. Въезд в страну невозможен без Green Card.

    Страховка работает в интересах самого владельца автомобиля, потому что гарантирует сохранность его имущества в случае аварии на территории чужого государства.

    При прохождении таможенного контроля у иностранного гражданина могут потребовать водительские права и доступ к управлению транспортным средством, если водитель не является владельцем или не вписан в полис Грин Карт.

    Страховка покрывает следующие риски:

      повреждение транспортного средства в результате аварии на дороге; вред жизни или здоровью водителя или пассажиров внутри салона.

    Для получения компенсации страхователю нужно обратиться в национальное бюро Республики Беларусь и предоставить сопутствующие документы (доказательство владения автомобилем, Green Card, водительские права, паспорт и др.).

    В предоставлении компенсации могут отказать в случаях:

      Если водитель нарушил правила договора (полис недействителен, карта оформлена на другой автомобиль или другое). Водитель не соблюдал правила дорожного движения, что привело к аварии. Серьезными нарушениями считаются: неправильное пересечение перекрестков и железнодорожных путей, проезд на красный сигнал светофора или игнорирование регулировщика, вождение автомобиля с поломками и др.). В крови страхователя на момент аварии обнаружены следы алкоголя, наркотических или других психоактивных веществ.

    Как и в случае со стандартной страховкой, перед выплатой возмещения по Грин Кард назначается экспертиза для оценки ущерба.

    Какой штраф грозит за езду без Зеленой карты в Республике Беларусь

    По своей сути, Green Card является интернациональным аналогом полиса ОСАГО. Действие страховки распространяется на территории всех государств содружества, кроме той, в которой был оформлен договор. Без Зеленой карты автомобиль не пропустят через таможню (даже несмотря на упрощенный режим для граждан РФ).

    Правилам обязаны подчинять все автомобилисты без исключений. Если водитель решит разъезжать по дорогам Республики без полиса, то штраф за отсутствие Зеленой карты в Белоруссии равен 200 долларов США.

    Если иностранный гражданин отказывается выплачивать штраф, то его могут принудительно депортировать за пределы страны и запретить дальнейший въезд.

    Как и где можно оформить Зеленую карту для РБ

    Грин Кард может быть оформлена в любой страховой компании, прошедшей аккредитацию РСА и являющейся членом содружества. Это гарантирует, что полисы будут соответствовать всем международным стандартам.

      «АльфаСтрахование»; «Тинькофф Страхование»; «Согласие»; «РЕССО-Гарантия»; «Росно»; «Росгосстрах» и др.

    При оформлении полиса клиент указывает страну (или несколько стран – от этого будет зависеть стоимость Грин Карты) назначения и период пребывания.

    Страхователю потребуется предоставить:

      паспорт гражданина РФ; паспорт автомобиля; подтверждение регистрации автомобиля; отчет о диагностики на СТО; загранпаспорт.

    Страхователю должен направить заявление в выбранную СК и прикрепить копии документов.

    Образец заявления можно скачать здесь.

    Green Card – это форма обязательного страхования, необходимая для поездок на автомобиле за границу. Она гарантирует сохранность водителя и его имущества. За проезд в Белоруссию без Зеленой карты на иностранного гражданина будет наложен штраф.

    Видео по теме статьи

    Зеленая карта для юридических лиц

    МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДОГОВОР СТРАХОВАНИЯ необходимый для выезда за границу

    Оформить полис «зеленая карта»

    Мы оформляем полисы только на ТС зарегистрированные на территории РФ

    * Доставка полисов стоимостью от 1000 руб. по Москве и СПб – БЕСПЛАТНО

    СТРАХОВАТЕЛЬ И АВТОМОБИЛЬ

    Пожалуйста, заполните графы согласно образцу

    Что такое ЗЕЛЕНАЯ КАРТА?

    «Зеленая карта» – международный договор страхования, страхующий ответственность водителя, в странах, входящих в систему «Зеленая карта». Полис приобретается только в стране регистрации трансортного средства, а его действие начинается после пересечения границы – на территории иностранного государства.

    Наличие полиса «Зеленая карта» проверяется сотрудниками таможенной службы на международной границе. В случае его отсутствия, в пересечении границы будет отказано. Также полис могут проверить сотрудники полиции иностранного государства и применить штрафные санкции в случае его отсутствия или истечения срока действия.

    Срок действия зеленой карты варьируется от 15 дней до 1 года, с шагом в 1 месяц. Оформить документ можно не раньше, чем за месяц до даты начала его действия.

    При возникновении аварийной ситуации владелец полиса может не беспокоиться о нанесенном другой стороне ущербе, скорее всего (страховые лимиты разные в каждой стране) его полностью покроет страховая компания. Покрывается стоимость ремонта автомобиля и расходы на лечение участников невиновной в ДТП стороны.

      Для оформления «Зеленой карты» на автомобиль зарегистрированный на юридическое лицо потребуются следующие документы:

    Важно! Вписка в документ личных данных водителя не является обязательным условием. При необходимости управлять автомобилем сможет и другой человек.

    Стоимость зеленой карты для юридических и физических лиц одинакова. Актуальные тарифы вы можете посмотреть на странице тарифы или посчитать в калькуляторе.

    Оформление зеленой карты на юридическое лицо

    Оформление полиса на ТС находящееся в собственности юридического лицо практически ничем не отличается от стандартной процедуры оформления полиса. Согласно закону, страховщиком в данном случае (страхуя ТС юр. лица) может выступить как физ. лицо, так и юр. лицо, на практике встречаются неоднозначные ситуации: на границах некоторых государств, таможенные сотрудники требуют, чтобы страховщиком выступала организация – владелец и никак иначе. Вредность это или внутренний регламент, нам, к сожалению, узнать не удалось. Во избежания данных ситуаций, рекомендуем в качестве страховщика указывать юридическое лицо – владельца транспорта.

    Как же оформить зеленую карту на ТС зарегистрированное на юр. лицо? Очень просто – заявление на получение полиса «Зеленая карта» заполняется латинскми буквами. В случае, если страховщиком выступает юр. лицо, в заявлении необходимо указать:

      наименование организации серию, номер и дату выдачи свидетельства о регистрации юр. лица номер ИНН юридический адрес поставить печать организации на один из бланков заявления

    Если страховщик – физ. лицо, то в заявлении указываются его данные (ФИО, дата рождения, адрес прописки). В остальном различий нету – прописывается марка и модель, год выпуска и регистрационный знак транспортного средства, указываются территория и срок действия полиса.

    Территория действия полиса «Зеленая карта»

    В России, страховой полис можно приобрести для двух разных зон действия:

      Страны СНГ – Азербайджан, Беларусь, Молдова, Украина. Все страны системы «Зеленая карта».

    Срок действия зеленой карты

    Минимальный срок действия полиса «Зеленая карта» – 15 дней. Также есть возможность оформить полис на срок от 1 до 12 месяцев.

    Стоимость зеленой карты с 15 августа 2021

    Размеры страховых премий по договорам страхования в рамках международной системы страхования «Зеленая карта», применяемые с 15 августа 2021 года по 14 сентября 2021 года

    Российский Союз Автостраховщиков опубликовал стоимость зеленой карты с 15 августа 2021, По сравнению с предыдущим месяцем, цена не изменилась Минимальная стоимость в Европу составляет 3090 рублей. Например Зеленая карта в Финляндию так же стоит 3090 рублей

    Стоимость Зеленой Карты во “Все страны” системы в рублях

    Тип транспортного средства 15 дней 1 мес. 2 мес. 3 мес. 4 мес. 5 мес. 6 мес. 7 мес. 8 мес. 9 мес. 10 мес. 11 мес. 12 мес.
    Легковые автомобили 3090 5900 10960 15450 19100 20790 22470 23600 24720 25840 26690 27250 28090
    Прицепы к легковым автомобилям 920 1760 3280 4620 5710 6220 6720 7060 7390 7730 7980 8150 8400
    Грузовые автомобили, тягачи 5160 9850 18280 25790 31880 34690 37510 39380 41260 43130 44540 45480 46880
    Прицепы и полуприцепы к грузовым автомобилям и тягачам 1030 1970 3660 5170 6390 6950 7520 7890 8270 8640 8930 9110 9400
    Автобусы 8850 15870 26330 36800 47260 57720 68190 78650 89110 99580 110040 120500 130970
    Мотоциклы, мотороллеры, мотоколяски и мопеды 1550 2950 5480 7730 9560 10400 11240 11800 12370 12930 13350 13630 14050
    Сельскохозяйственная и строительная техника 1890 3600 6690 9430 11660 12690 13720 14400 15090 15780 16290 16630 17150

    Стоимость Зеленой Карты в Страны СНГ в рублях

    («Республика Беларусь, Республика Молдова, Украина и Азербайджанская Республика»)

    Тип транспортного средства 15 дней 1 мес. 2 мес. 3 мес. 4 мес. 5 мес. 6 мес. 7 мес. 8 мес. 9 мес. 10 мес. 11 мес. 12 мес.
    Легковые автомобили 1050 1410 2110 2810 3520 4220 4920 5270 5630 5980 6330 6680 7030
    Прицепы к легковым автомобилям 320 420 630 840 1050 1260 1470 1580 1680 1790 1890 2000 2100
    Грузовые автомобили, тягачи 1790 2390 3590 4780 5980 7170 8370 8960 9560 10160 10760 11350 11950
    Прицепы и полуприцепы к грузовым автомобилям и тягачам 360 480 720 960 1190 1430 1670 1790 1910 2030 2150 2270 2390
    Автобусы 2200 3950 6550 9150 11750 14350 16960 19560 22160 24760 27360 29970 32570
    Мотоциклы, мотороллеры, мотоколяски и мопеды 520 690 1040 1390 1730 2080 2430 2600 2770 2950 3120 3290 3470
    Сельскохозяйственная и строительная техника 640 860 1290 1720 2150 2580 3010 3220 3440 3650 3870 4080 4300

    Актуальную стоимость Зеленой Карты Вы всегда можете узнать на сайте РСА

    Важные изменения для владельцев банковских карт в 2021 году

    В 2021 году владельцев банковских карт ждут пять важных изменений. Часть из них уже вступила в силу, поэтому предлагаем освежить в памяти нововведения для всех держателей «пластика» в том числе корпоративных клиентов.

    Усиливается контроль операций по карте

    Еще в том году стало известно о поправках в 115-ом законе. Теперь банки обязаны отчитываться перед Росфинмониторингом по следующим операциям своих клиентов:

    Открытие на другое лицо вклада и депозита, привязанного к банковской карте, на сумму от 600 тыс. р.;

    Снятие аналогичной суммы или ее зачисление на собственную банковскую карточку;

    Возврат на карту и счет мобильного телефона суммы в 100 тыс. р. и более, ранее внесенных в качестве авансового платежа за предоставление услуг связи;

    Расчеты, причем как наличные, так и безналичные, по сделкам с недвижимостью на сумму от 3 млн р.: еще недавно федеральная служба мониторила только покупку, продажу, обмен или ренту, а сейчас в список проверяемых добавлены арендные, ипотечные сделки, а также коммерческий найм жилых помещений.

    После поступления информации о подобных сделках, сотрудники федеральной службы проведут проверку и, при наличии признаков нарушений законодательства, передадут информация в органы правопорядка.

    Считается, что новые поправки помогут выявить факты коррупции и незаконных операций. Поэтому физическим и юридическим лицам нужно тщательно контролировать платежи и переводы по карте, особенно если речь идет о крупных суммах.

    Вводится налог на доходы физических лиц с процентов по карте

    С 2021 года банки будут сообщать в ФНС, сколько именно процентов «накапало» в течение года владельцам банковских карт. Доходы сверх необлагаемого лимита облагаются налогом в размере 13%. Причем суммируются все банковские счета и вклады, включая карточные.

    Размер лимита рассчитывается по формуле: 1 млн руб. × ключевую ставку ЦБ на 1 января отчетного года. То есть, в 2021 году лимит составит 42,5 тыс. р. (1 млн. × 4,25%).

    Исключение сделано для рублевых счетов и карт с процентной ставкой менее 1 %, а также счетов эскроу.

    Меняются основания блокировки пластиковых карт

    С 1 октября этого года изменятся признаки, по которым банки будут отслеживать подозрительные операции. В частности, Центробанк решил взять под контроль следующие ситуации:

    С одного гаджета или ПК проводятся операции со счетами разных физических лиц, не являющихся родственниками: если с одного смартфона своими сбережениями управляют муж и жена, то ничего страшного, а если это незнакомые люди, например, то банк вправе заподозрить финансовые махинации. Такое может произойти, если ИП или юрлица пользуются услугами одного посредника для проведения финансовых операций;

    С банковской карты покупают биткоины, электронные деньги и другую цифровую валюту;

    Предприниматель переводит деньги со своего р/с на личную банковскую карту: то есть если карта открыта на гражданина Иванова И. И., то банк может заблокировать перевод с расчетного счета ИП Иванова И. И.

    Юристы отмечают, что список признаков подозрительных операций довольно велик, при этом формулировки недостаточно конкретны. К тому же Центробанк прямо заявляет, что блокировку карты могут вызвать и другие признаки, не включенные в перечень.

    «Рассекречиваются» причины блокировки

    Впрочем, есть и положительные изменения: с 1 октября банки, после блокировки карты или счета, должны будут отправить владельцу уведомление с описанием причин подобной операции.

    В настоящий момент финансовые учреждения могут проводить блокировки без каких-либо объяснений. Конечно, уведомление не поможет разморозить деньги на счете, но значительно упростит процедуру обжалования неправомерных решений банка в суде.

    Вводится дистанционное оформление карт при наличии биометрических данных

    Если вы предоставили свои биометрические данные в банк, то смело можете оформлять новые карты без визита в финансовое учреждение. Кстати, хранение информации подобного рода берет на себя государство: с этого года банки обязаны передавать биометрические данные в Единую биометрическую систему.

    Доступна биометрия и для корпоративных клиентов: дистанционно пользоваться банковскими услугами, в том числе оформлять новые банковские карты, смогут лица, имеющие право без доверенности действовать от лица компании.

    Если иностранный гражданин отказывается выплачивать штраф, то его могут принудительно депортировать за пределы страны и запретить дальнейший въезд.

    Штраф за отсутствие Зеленой карты в России в 2021 году – для украинцев, для белорусов

    Поиск на сайте

      Главная Частным лицам

        Автострахование

      Штрафы за отсутствие Зеленой карты

        размер шрифта уменьшить размер шрифтаувеличить размер шрифта

      Владелец автомобиля, зарегистрированного за границей, должен въезжать на территорию России с действующим полисом обязательного автострахования гражданской ответственности. Это должна быть «Зеленая карта» для граждан государств-участников этой системы, а для стран, не участвующих в этой системе страхования – полис по ОСАГО для временного пребывания на территории РФ.

      В свою очередь, автовладельцы, чьи транспортные средства зарегистрированы в России, выезжая за границу, должны также приобрести полис «Зеленая карта».

      В странах-участницах системы «Зеленая карта» предусмотрены немалые штрафы за отсутствие полиса автогражданской ответственности. Так в Республике Беларусь штраф за отсутствие «Зеленой карты» составляет около 14-16 тысяч рублей в эквиваленте национальной местной валюты.

      В Европе, в зависимости от страны, сумма штрафа может быть внушительной – от 1 000 Евро и выше.
      Кроме того, в большинстве европейских стран вождение автомобиля без «Зеленой карты» является очень серьезным административным правонарушением и влечет за собой печальные последствия.

      В некоторых странах сотрудник полиции имеет право отправить транспортное средство нарушителя на штрафстоянку. В результате водителю придется оформить страховку – аналог российского ОСАГО, которая в Европе стоит значительно дороже, чем «Зеленая карта». В противном случае автовладелец рискует остаться без своего транспортного средства и, кроме того, будет обязан выплатить немалую сумму за стоянку автомобиля на штрафплощадке.

      Однако, могут быть и более серьезные последствия – например, арест и выдворение из страны с одновременным занесением провинившегося водителя в «чёрный» список.

      Но самым грустным может стать ДТП по вине водителя, у которого нет полиса «Зеленая карта». В некоторых странах такое нарушение будет расценено как уголовное преступление и может повлечь даже тюремное заключение водителя. Кроме того, водитель будет обязан самостоятельно компенсировать потерпевшим весь причиненный им ущерб.

      При этом надо помнить, что в случае причинения вреда жизни или здоровью суммы вреда в европейских странах могут быть астрономическими (выплаты по отдельным случаям лечения достигают миллионов Евро!). Например, в Хорватии лимит (максимальная выплата) на каждого пострадавшего составляет 480 тыс. евро, в Румынии и Польше – 1,5 млн. евро, в Австрии – 5 млн. евро. А в таких странах, как Бельгия, Франция, Финляндия, Великобритания, Люксембург, Израиль, Ирландия, Норвегия и Тунис, ответственность вообще безлимитная.

      При этом если обнаружиться, что у владельца автомобиля нет «Зеленой карты» либо другой страховки автогражданской ответственности, то ему придется заплатить штраф, сумма которого будет превышать стоимость страховки в 3-10 раз.

      Итак, за отсутствие «Зеленой карты» в Европе Вам может грозить:

      ОСАГО для Нерезидентов РФ

      Что касается нашей страны, то в России административное наказание за езду без полиса автогражданской ответственности, в том числе без «Зеленой карты», составляет от 500 до 800 рублей.

      Кроме того, согласно законопроекту о внесении поправок в закон об ОСАГО, предлагается ввести штраф за отсутствие «Зеленой карты» у владельцев автомобилей, зарегистрированных в России, выезжающих за рубеж. Штраф может быть установлен в размере 2 000 руб.

      В заключение стоит подчеркнуть, что вне зависимости от страны, расходы на компенсацию вреда потерпевшим при ДТП значительно превысят стоимость страховки ОСАГО или «Зеленая карта». Поэтому собираясь в путешествие на автомобиле, подумайте об этом и приобретите страховку – так Вы обезопасите себя и своих близких от неприятных ситуаций и непредвиденных расходов!

      Green Card – это форма обязательного страхования, необходимая для поездок на автомобиле за границу. Она гарантирует сохранность водителя и его имущества. За проезд в Белоруссию без Зеленой карты на иностранного гражданина будет наложен штраф.

      Реквизиты разрешения на работу, патент, РВП или ВНЖ, полиса или договора ДМС.

      Ufadosaaf. ru

      26.11.2018 14:44:39

      2018-11-26 14:44:39

      Источники:

      Https://ufadosaaf. ru/shtraf-za-otsutstvie-zelenoy-karty-v-rossii-v-2021-godu-dlya-ukraintsev-dlya-belorusov

      Техосмотр 2022 новые правила для грузовых автомобилей | Юридическая помощь » /> » /> .keyword { color: red; } Штраф за отсутствие диагностической карты на автобус у юридического лица

      Техосмотр 2022 новые правила для грузовых автомобилей

      Техосмотр 2022 новые правила для грузовых автомобилей

      Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Техосмотр 2022 новые правила для грузовых автомобилей». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

      Последний официальный закон, который вносил изменения в правила прохождения техосмотра, был утвержден в 2019 году, но его положения вступили в силу только 1 марта 2021 года. Причиной стал коронавирус и повсеместное закрытие диагностических станций из-за режима самоизоляции.

      Однако можно констатировать, что чиновники так и не завершили намеченную «реформу», поскольку уже сейчас законодатели рассматривают новый закон, который вовсе отменит техосмотр в 2022 году для большой категории автовладельцев.

      Вместе с этим, с 1 марта введена новая норма, согласно которой от техосмотра освобождаются транспортные средства возрастом до 4 лет (ранее – до 3 лет). Также согласно поправкам, техника возрастом 4-10 лет должна проходить осмотр один раз в два года (ранее это касалось 3-7-летних машин), а более 10 лет – ежегодно. Такой же ежегодный техосмотр остался обязательным для автобусов, грузовиков и автомобилей такси.

      Также с марта 2021 года вместо бумажной диагностической карты стала применяться электронная запись в базе данных ЕАИСТО. Это сделано для того, чтобы контролировать наличие техосмотра при помощи дорожных камер видеофиксации. Штраф за отсутствие технического осмотра у автомобилей, принадлежащим физлицам, остался прежним – 2000 рублей. Юридическим же лицам могут предъявляться более серьезные санкции – 300 тысяч рублей за первое нарушение и до 500 тысяч – за повторное.

      Техосмотр 2022: все новые правила, отмена у легковых авто б/у, осаго

      Итак, в новом законопроекте чиновники предлагают:

        Сохранить норму, согласно которой техосмотр могут не проходить легковые автомобили и мотоциклы возрастом до 4 лет, находящиеся в собственности физических лиц. Ввести норму, по которой легковые автомобили и мотоциклы возрастом более 4 лет должны будут проходить техосмотр только при прохождении регистрации в ГИБДД, которая связана либо со сменой собственника, либо с внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Сохранить обязательный техосмотр для всех транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам. Сохранить обязательный техосмотр для грузовиков и автобусов, находящихся в собственности физических лиц, а также любых других транспортных средств, которые используются не в личных целях (такси). Оставить возможность автовладельцам проходить техосмотр по желанию.

      Ориентировочная дата принятия закона и его введения – 1 марта 2022 года. Таким образом, при успешном прохождении законопроекта через все слушания и проверки весной следующего года для подавляющего большинства передвигающихся по российским автодорогам транспортных средств обязательный техосмотр фактически будет отменен.

      Изменения в законодательство об ОСАГО внесены новым законом от 02.07.2021 № 343-ФЗ.

      Согласно документу, из ст. 16 закона № 196-ФЗ исключено упоминание о том, что полис ОСАГО выдается только после прохождения техосмотра. А из ст. 15 закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об ОСАГО» исключена обязанность предъявлять страховой компании диагностическую карту. Ранее это требовалось сделать перед заключением договора страхования.

      Следовательно, с автовладельцев:

        не снимается обязанность по прохождению техосмотра в принципе; снимается обязанность предъявлять результаты техосмотра при покупке полиса ОСАГО.

      То есть два этих момента не стоит путать. То, что купить полис ОСАГО теперь можно будет без техосмотра, не отменяет обязанности по его прохождению.

      У владельцев авто в связи с введенным новшеством возникает закономерный вопрос: не сможет ли страховая при возникновении страхового случая (ДТП) взыскать ущерб с владельца в регрессном порядке, если авто не проходило техосмотр?

      По закону такое действительно возможно. Но есть ряд нюансов.

      Так, предъявить регрессное требование страховая сможет только виновнику ДТП, а не всем его участникам (подп. «и» п. 1 ст. 14 закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ с изменениями от 01.03.2021). Согласно данному подпункту, к страховой, возместившей ущерб, переходит право требования к лицу, причинившему вред, в случае если на момент ДТП истек срок действия диагностической карты.

      То есть сначала страховая возмещает ущерб участникам ДТП, а потом в судебном порядке может взыскать потраченные деньги с виновника. Но и здесь страховая должна будет доказать, что причиной ДТП стала именно техническая неисправность автомобиля, а не нарушение ПДД.

      Штрафа за отсутствие техосмотра с 1 марта 2022 года

      По словам Володина, для обеспечения безопасности пассажиров и других участников дорожного движения «обязанность проходить техосмотр сохранится» для следующих категорий автотранспорта:

        автобусы; такси; грузовые автомобили; и другой транспорт, который используется в служебных и коммерческих целях (например, легковой автомобиль компании используемый для перевозки сотрудников или доставки заказов).

      «За рулем» провел опрос и выяснил, планируете ли вы проходить техосмотр или дождетесь его отмены.

        40% готовы подождать, так как это было предвыборным обещанием ведущей партии, а обещания нужно исполнять 32% в отмену не верят, поэтому собираются пройти техосмотр по всем правилам 16% и так прекрасно без него обходятся 12% купят диагностическую карту для подстраховки.

      Опрос проводили с 1 по 7 октября, в нем приняли участие более 2000 респондентов.

      24 сентября 2020

      В соответствии с Федеральным законом «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» Правительство Российской Федерации постановляет:

      1. Утвердить прилагаемые:

      Правила проведения технического осмотра транспортных средств;

      Изменения, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации.

      2. Правила проведения технического осмотра транспортных средств, утвержденные настоящим постановлением, вступают в силу со дня вступления в силу Федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и отдельные законодательные акты Российской Федерации» и действуют в течение 6 лет со дня вступления в силу этого Федерального закона.

      3. Пункт 2 изменений, утвержденных настоящим постановлением, вступает в силу со дня вступления в силу Федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и отдельные законодательные акты Российской Федерации».

      Председатель Правительства
      Российской Федерации
      М. Мишустин

      УТВЕРЖДЕНЫ
      Постановлением Правительства
      Российской Федерации
      От 15 сентября 2020 г. № 1434

      1. Настоящие Правила устанавливают:

      А) порядок оказания услуг по проведению технического осмотра транспортных средств, в том числе с использованием передвижной диагностической линии, включая процедуру подтверждения соответствия транспортных средств (в том числе их частей, предметов их дополнительного оборудования) обязательным требованиям безопасности транспортных средств, проводимую в форме технического диагностирования, в целях допуска транспортных средств к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации и в случаях, предусмотренных международными договорами Российской Федерации, также за ее пределами (далее — технический осмотр);

      Б) особенности проведения технического осмотра вне пунктов технического осмотра с использованием передвижных диагностических линий;

      В) порядок аннулирования диагностической карты.

      2. Настоящие Правила не применяются к отношениям, связанным с проведением технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта, транспортных средств, зарегистрированных военными автомобильными инспекциями или автомобильными службами федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба, транспортных средств органов, осуществляющих оперативно-разыскную деятельность, а также тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин, которые имеют двигатель внутреннего сгорания объемом более 50 куб. сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью более 4 киловатт, и прицепов к ним и которые зарегистрированы (или подлежат государственной регистрации) органами, осуществляющими государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники, если иное не установлено актами Правительства Российской Федерации.

      3. Обязательные требования безопасности транспортных средств, предъявляемые при проведении технического осмотра к транспортным средствам отдельных категорий, приведены в приложении № 1.

      4. При проведении технического осмотра к транспортным средствам не применяются требования, касающиеся наличия подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотрены на транспортном средстве на момент его выпуска в обращение, при условии отсутствия внесения изменений в его конструкцию в части указанных элементов
      И содержащих их узлов и агрегатов, за исключением требований, касающихся наличия тахографа или контрольного устройства (тахографа) регистрации режима труда и отдыха водителей транспортных средств, предусмотренного Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР).

      5. Технический осмотр проводится операторами технического осмотра, аккредитованными в установленном порядке для проведения технического осмотра в области аккредитации, соответствующей категориям транспортных средств, предусмотренным приложениями № 1 и 2 (далее — операторы технического осмотра).

      6. Проведение технического осмотра осуществляется на платной основе в соответствии с договором о проведении технического осмотра, заключаемым владельцем транспортного средства или его представителем, в том числе представителем, действующим на основании доверенности, оформленной в простой письменной форме (далее — заявитель), и оператором технического осмотра по типовой форме, утвержденной Министерством экономического развития Российской Федерации.

      7. Размер платы за проведение технического осмотра и размер платы за проведение повторного технического осмотра, который определяется объемом выполненных работ, устанавливаются оператором технического осмотра и не могут превышать предельный размер платы за проведение технического осмотра, установленный высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в соответствии с методикой, утвержденной Федеральной антимонопольной службой.

      8. Операторы технического осмотра обеспечивают размещение в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» и в удобном для ознакомления владельцами транспортных средств месте и виде в пунктах технического осмотра и местах работы передвижных диагностических линий (при наличии) текста Федерального закона
      «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», настоящих Правил, информации справочного характера (в том числе адресов оператора технического осмотра, пунктов технического осмотра и мест работы передвижных диагностических линий (при наличии), номеров телефонов, адреса электронной почты, адреса сайта оператора технического осмотра в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»), актуальной информации о режиме работы пунктов технического осмотра и передвижных диагностических линий (при наличии), информации о размерах платы за проведение технического осмотра и платы за проведение повторного технического осмотра, перечня документов, необходимых для прохождения технического осмотра, копии аттестата аккредитации оператора технического осмотра и сведений о наличии передвижных диагностических линий (при наличии), типовой формы договора о проведении технического осмотра, а также информации о возможности предварительной записи на технический осмотр.

      Техосмотр: внимание на новые правила

      17. Проведение технического осмотра вне пунктов технического осмотра организуется с использованием передвижных диагностических линий в целях выполнения нормативов минимальной обеспеченности населения пунктами технического осмотра, предусмотренных статьей 6 Федерального закона «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

      18. Оператор технического осмотра, являющийся владельцем передвижной диагностической линии, проводит технический осмотр с использованием передвижной диагностической линии в границах субъекта Российской Федерации, в котором расположен пункт технического осмотра такого оператора технического осмотра.

      19. Адреса (координаты) мест проведения технического осмотра, в том числе с использованием передвижной диагностической линии, во входящих в состав субъекта Российской Федерации муниципальных образованиях, в которых не соблюдаются нормативы минимальной обеспеченности населения пунктами технического осмотра, согласовываются оператором технического осмотра с исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации, уполномоченным на принятие мер по организации проведения технического осмотра.

      20. График работы пункта технического осмотра, использующего передвижную диагностическую линию (с учетом климатических условий эксплуатации, установленных заводом-изготовителем передвижных диагностических линий), согласовывается с исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации, уполномоченным на принятие мер по организации технического осмотра в регионе.

      21. В случаях, указанных в части 10 статьи 19 Федерального закона «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», диагностическая карта аннулируется органом государственного контроля (надзора) за организацией и проведением технического осмотра транспортных средств путем внесения уполномоченным должностным лицом этого органа соответствующих сведений в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра на основании решения руководителя (заместителя руководителя) такого органа одновременно с принятием решения о привлечении к административной ответственности оператора технического осмотра транспортного средства в соответствии со статьей 14.4.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

      22. Орган государственного контроля (надзора) за организацией и проведением технического осмотра транспортных средств в течение 3 рабочих дней со дня аннулирования диагностической карты информирует о таком аннулировании страховщика, заключившего договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств на основании такой диагностической карты, и (или) профессиональное объединение страховщиков, а также собственника транспортного средства.

      Приложение № 1
      К Правилам проведения технического
      Осмотра транспортных средств

      1. Приложение № 3 к Правилам проведения технического осмотра транспортных средств, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2011 г. № 1008 «О проведении технического осмотра транспортных средств» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 50, ст. 7397; 2020, № 30, ст. 4917), изложить в следующей редакции:

      «Приложение № 3
      К Правилам проведения технического
      Осмотра транспортных средств
      (в редакции постановления
      Правительства Российской Федерации
      От 15 сентября 2020 г. № 1434)

      01.03.2021 в очередной раз изменились условия прохождения техосмотра и получения диагностической карты для оформления полиса ОСАГО. Сначала потребовали, чтобы обязательно был проведен осмотр транспортного средства. Затем, в связи с тем, что пункты проведения техосмотра оказались технически не готовы к большому наплыву автомобилей, срок вступления в силу требования отложили.

      Теперь до 30.09.2021 г. можно оформить полис ОСАГО со старой диагностической картой. Но владельцы транспортных средств, которые оформят полис в этот период, должны будут в течение месяца (до 01.11.2021г) пройти техосмотр и представить в страховую компанию новую диагностическую карту.

      Действие техосмотра для ОСАГО зависит от категории транспортного средства и его возраста:

        2 года для легковых авто старше 4-х лет, но моложе 10 лет; 1 год, если легковое авто старше 10 лет, а также такси, автобусы и грузовики, если они моложе 5 лет; 6 месяцев для такси, автобусов и грузовиков, которые старше 5 лет.

      Какие установлены новые правила прохождения тех осмотра:

        Его можно сделать только в аккредитованных СТО; Перед началом и в конце операторы пункта обязательно должны фотографировать машину; Информация попадает в единую базу — ЕАИСТО.

      Доступ к единой автоматизированной информационной системе СТО открыт не только для страховых компаний и сотрудников ГИБДД, но и для простых граждан. Поэтому вы сможете проверить внесение данных в систему самостоятельно.

      Как пройти техосмотр для ОСАГО:

        Соберите документы: свой паспорт, ПТС, СТС; Выберите ближайшее СТО на сайте РСА; Помойте автомобиль, проверьте его соответствие требованиям безопасности (наличие аптечки, огнетушителя); Проверьте совпадение всех номеров на автомобиле и в документах; Обратитесь в СТО для диагностики; Оплатите услугу; Данные диагностической карты после осмотра будут переданы в ЕАИСТО.

      Диагностическая карта на бумажном носителе будет предоставляться исключительно по желанию водителя, при проверке сотрудником ГИБДД или страховщиком ее не нужно предъявлять. Уполномоченные специалисты получат сведения из единой базы.

      Операторы СТО должны иметь несколько независимых диагностических линий, чтобы с каждой их них можно было производить осмотр. Будут запускаться передвижные диагностические линии.

      Срок хранения информации на электронной диагностической карте 5 лет.

      Если у сотрудника ГИБДД возникнут сомнения в проведении диагностики, он может сверить координаты фотографии с местом съемки и другие параметры. При выявлении расхождений он вправе аннулировать диагностическую карту. Также сотрудникам ГИБДД даны полномочия на внезапные проверки работы СТО. По результатам, может быть выписано предписание и станция закроется.

      Если автомобиль технически не исправен, вам выдадут диагностическую карту с пометкой, что необходимо устранить неполадки в установленный срок. В течение 10 дней необходимо все сделать и предоставить ТС на повторный осмотр.

      В базу ЕАИСТО будут занесены сведения о наличии поломок на ТС.

      Ремонтировать транспортное средство можно в том же пункте обслуживания, где проходил техосмотр или выбрать другую СТО. В первом случае при повторном осмотре будут проверять только отремонтированные в соответствии с требованиями поломки, во втором осмотр будет произведен полностью.

      После проверки будут внесены изменения в диагностическую карту.

      Раньше сведения в ЕАИСТО можно было передавать в течение дня, теперь СТО должно иметь возможность непрерывной передачи данных. Если сбой длится более 4-х часов, пункту обслуживания будет запрещено выдавать диагностический карты.

      В случае отсутствия связи с системой, возникновении технических неполадок, должен быть составлен соответствующий акт.

      Если вы опасаетесь наплыва клиентов в СТО после окончания моратория, оформите диагностическую карту заранее в любой аккредитованной станции. Она также будет иметь полную законную силу, т. к. СТО уже перешли на работу по новым правилам.

      До 30.09.2021 г. можно оформлять полис ОСАГО без техосмотра и предоставления диагностической карты. Срок действия диагностических карт, которые уже оформлены водителями, продлен на 6 месяцев. Пока отсутствует информация, будет ли он продлен дальше или вступят в силу новые правила.

      После того, как система начнет действовать, техосмотр не потребуется для новых авто, моложе 4-х лет и для такси, автобусов и грузовиков, моложе 5 лет.

      Можно ли купить диагностическую карту онлайн?

      Нет, без осмотра транспортного средства получить карту невозможно.

      Сколько стоит пройти техосмотр?

      Стоимость зависит от категории транспортного средства, региона предоставления услуги, например, в Москве это до 720 руб. Точную стоимость можно узнать на сайте или по телефону станции техосмотра.

      Какой штраф, если не пройти техосмотр?

      В 2021 году штрафов не будет, они начнут применятся с 01.03.2022. Он составит 2 тыс. руб.

      Нововведения 2021 года следующие:

        До конца сентября 2021 года техосмотр можно не делать; Далее выдавать диагностическую карту будут только аккредитованные СТО; Данные о техосмотре будут заносить в базу ЕАИСТО; Бумажные диагностические карты заменят их электронные аналоги; Срок действия диагностической карты будет считаться с момента занесения сведений в базу.

      Техосмотр 2021 — подробная инструкция для водителей

      Федеральный закон № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» предписывал оформлять обязательное страхование гражданской ответственности (ОСАГО) владельцев транспортных средств только при условии проведения технического осмотра. Данная норма до 22 августа 2021 года содержалась в пункте 3 статьи 16 данного Закона. Ранее страховые компании проверяли наличие действующей диагностической карты, которая свидетельствовала о прохождении технического осмотра автомобиля. Сейчас такого требования в законодательстве нет. Приобрести полис ОСАГО без этого документа можно уже с 22 августа 2021 года.

      Но спасает ли это от прохождения самого техосмотра и нужно ли иметь действующую диагностическую карту?

      Федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» № 170-ФЗ от 01.07.2011 по-прежнему предусматривает обязанность прохождения технического осмотра автомобилей. Следовательно, диагностическая карта также остаётся обязательной.

      Для тех, у кого не окажется действительной диагностической карты, Госдума России приготовила сюрприз. Подвох заключается в том, что в статью 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях вводится новая часть — управление транспортным средством, в отношении которого не оформлена в установленном порядке диагностическая карта, подтверждающая допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. Мера ответственности по этой статье предусматривает штраф в размере двух тысяч рублей. Причём выписывать его планируют с помощью камер наблюдения. Как сказано в примечании к данной статье, лицо не будет привлекаться к административной ответственности за второй и последующие случаи выявления такого правонарушения в течение двадцати четырёх часов с момента первого выявления нарушения. То есть из текста статьи явно следует, что если у тебя нет диагностической карты, то штраф будут выписывать ежедневно.

      Вступает в силу такая статья с 1 марта 2022 года, так что ещё есть время подготовиться к данным нововведениям и пройти техосмотр.

      Технический осмотр автомобиля представляет собой проверку состояния вашего транспортного средства на соответствие обязательным требованиям в области безопасности дорожного движения. Только после этого ваш автомобиль может стать полноправным участником дорожного движения на территории Российской Федерации.

      Владельцы новых легковых автомобилей могут не проходить техосмотр в течение четырёх лет, начиная с года изготовления автомобиля. Обратите внимание, срок теперь считается не от года выпуска автомобиля, как это было ранее, а именно от года изготовления. Такая же льготная отсрочка действует для грузовых автомобилей до 3,5 тонн, для мототранспортных средств, прицепов и полуприцепов. А если такой прицеп массой до 3,5 тонны принадлежит физическому лицу, то техосмотру он не подлежит.

      Теперь переходим к другой категории автотранспортных средств, которым от четырёх до десяти лет с момента изготовления. В этом случае техосмотр должен проводиться один раз в два года, то есть в двадцать четыре месяца.

      Если ваш автомобиль старше 10 лет, то проходить техосмотр нужно один раз в год.

      Если же вы решили выехать из страны и провести техосмотр ещё до истечения срока, указанного в диагностической карте, то есть пока действует старый, в проведении внепланового технического осмотра вам отказать не смогут согласно части 6 статьи 15 Закона о техосмотре № 170-ФЗ.

      Есть и другие сроки прохождения техосмотра. К примеру, такси, автобусы, грузовые автомобили для перевозки пассажиров более восьми мест не старше пяти лет проходят техосмотр каждый год, а свыше пяти лет — каждые шесть месяцев.

      Представьте себе ситуацию, когда при прохождении техосмотра в вашем автомобиле выявили неисправности и не могут оформить диагностическую карту. Собственно, для этой цели и проводится технический осмотр. Что делать? В этом случае автомобиль направляется на повторный техосмотр. Перед этим нужно в течение 20 дней устранить дефекты и представить автомобиль в тот же пункт проведения технического осмотра.

      Повторный техосмотр будет проведён только по тем показателям, по которым имелись несоответствия требованиям безопасности. А если вы опоздали и приехали позднее 20 дней или на другой пункт техосмотра, то техосмотр будет проведён в полном объёме.

      Диагностическая карта легкового автомобиля вам не потребуется в первые четыре года, включая год его изготовления. А далее срок действия диагностической карты зависит от того, сколько прошло времени с года изготовления автомобиля. Если автомобиль старше четырёх лет, срок диагностической карты два года, а если старше десяти лет, то один год.

      Важно! Если у вас срок действия диагностических карт истекает с 01.02.2021 по 30.09.2021, то он продлевается на шесть месяцев, но не менее чем до 01.10.2021. Такое продление предусмотрено приложением 19 к Постановлению Правительства Российской Федерации от 03.04.2020 № 440.

      В заключение отмечу, что техосмотр для легковых автомобилей жив, требования меняются, контроль усиливается. Берегите себя и свой автотранспорт.

      Справочно-правовая система КонсультантПлюс поможет автовладельцам отслеживать изменения в законодательстве.

      Смотрите по этой теме видео на нашем YouTube-канале.

      Техосмотр автомобиля в 2021 году

      С 1 марта 2021 года МВД сможет аннулировать диагностические карты технического осмотра автомобилей, если внесенные сведения о будут недостоверны.

        Ответственность за непредоставление актуальных данных в ЕАИСТО будут нести Операторы техосмотра. За выдачу карты без прохождения автомобилем технического осмотра операторам грозит Штраф от 100 тыс. до 300 тыс. рублей. Водители, купившие диагностическую карту, которая не проходит по системе ЕАИСТО, будут оштрафованы на 2000 рублей.

      Также с 1 марта 2021 года автовладельцы могут получить диагностические карты ТО в электронном виде. Карта будет оформляться всё в той же системе ЕАИСТО и храниться не менее пяти лет. Дополнительно оплачивать электронную версию диагностической карты автолюбителям не нужно.

      Введение новых правил вовсе не сигнализирует о полном отказе от бумажных диагностических карт. При желании автовладелец имеет полное право получить у оператора технического осмотра бумажную версию диагностической карты. Она должна быть заверена подписью технического эксперта, проводившего техническое диагностирование, и печатью оператора технического осмотра.

      Таким образом менять бумажную диагностическую карту на электронную не нужно. Оба формата являются действительными.

      (в ред. Постановлений Правительства РФ от 26.10.2020 N 1742, от 30.01.2021 N 89, от 30.06.2021 N 1101)

      В соответствии с Федеральным законом «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» Правительство Российской Федерации постановляет:

      1. Утвердить прилагаемые:

      Правила проведения технического осмотра транспортных средств;

      Изменения, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации.

      2. Правила проведения технического осмотра транспортных средств, утвержденные настоящим постановлением, вступают в силу со дня вступления в силу Федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и отдельные законодательные акты Российской Федерации» и действуют в течение 6 лет со дня вступления в силу этого Федерального закона.

      3. Пункт 2 изменений, утвержденных настоящим постановлением, вступает в силу со дня вступления в силу Федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и отдельные законодательные акты Российской Федерации».

      Председатель Правительства
      Российской Федерации
      М. МИШУСТИН

      УТВЕРЖДЕНЫ
      Постановлением Правительства
      Российской Федерации
      От 15 сентября 2020 г. N 1434

      1. Настоящие Правила устанавливают:

      А) порядок оказания услуг по проведению технического осмотра транспортных средств, в том числе с использованием передвижной диагностической линии, включая процедуру подтверждения соответствия транспортных средств (в том числе их частей, предметов их дополнительного оборудования) обязательным требованиям безопасности транспортных средств, проводимую в форме технического диагностирования, в целях допуска транспортных средств к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации и в случаях, предусмотренных международными договорами Российской Федерации, также за ее пределами (далее — технический осмотр);

      Б) особенности проведения технического осмотра вне пунктов технического осмотра с использованием передвижных диагностических линий;

      В) порядок аннулирования диагностической карты.

      2. Настоящие Правила не применяются к отношениям, связанным с проведением технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта, транспортных средств, зарегистрированных военными автомобильными инспекциями или автомобильными службами федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба, транспортных средств органов, осуществляющих оперативно-разыскную деятельность, а также тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин, которые имеют двигатель внутреннего сгорания объемом более 50 куб. сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью более 4 киловатт, и прицепов к ним и которые зарегистрированы (или подлежат государственной регистрации) органами, осуществляющими государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники, если иное не установлено актами Правительства Российской Федерации.

      3. Обязательные требования безопасности транспортных средств, предъявляемые при проведении технического осмотра к транспортным средствам отдельных категорий, приведены в приложении N 1.

      4. При проведении технического осмотра к транспортным средствам не применяются требования, касающиеся наличия подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотрены на транспортном средстве на момент его выпуска в обращение, при условии отсутствия внесения изменений в его конструкцию в части указанных элементов и содержащих их узлов и агрегатов, за исключением требований, касающихся наличия тахографа или контрольного устройства (тахографа) регистрации режима труда и отдыха водителей транспортных средств, предусмотренного Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР).

      5. Технический осмотр проводится операторами технического осмотра, аккредитованными в установленном порядке для проведения технического осмотра в области аккредитации, соответствующей категориям транспортных средств, предусмотренным приложениями N 1 и 2 (далее — операторы технического осмотра).

      6. Проведение технического осмотра осуществляется на платной основе в соответствии с договором о проведении технического осмотра, заключаемым владельцем транспортного средства или его представителем, в том числе представителем, действующим на основании доверенности, оформленной в простой письменной форме (далее — заявитель), и оператором технического осмотра по типовой форме, утвержденной Министерством экономического развития Российской Федерации.

      7. Размер платы за проведение технического осмотра и размер платы за проведение повторного технического осмотра, который определяется объемом выполненных работ, устанавливаются оператором технического осмотра и не могут превышать предельный размер платы за проведение технического осмотра, установленный высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в соответствии с методикой, утвержденной Федеральной антимонопольной службой.

      9. Для проведения технического осмотра заявитель обращается к любому оператору технического осмотра в любой пункт технического осмотра вне зависимости от места государственной регистрации транспортного средства и представляет транспортное средство, а также следующие документы:

      А) документ, удостоверяющий личность;

      Б) свидетельство о регистрации транспортного средства или паспорт транспортного средства.

      10. В случае непредставления заявителем указанных в пункте 9 настоящих Правил документов либо в случае отказа от оплаты услуг по проведению технического осмотра оператор технического осмотра отказывает заявителю в оказании услуг по проведению технического осмотра.

      11. Оператор технического осмотра устанавливает тождественность идентификационного номера транспортного средства и (или) идентификационных номеров основных компонентов транспортного средства (кузова, рамы, кабины) и данных, содержащихся в свидетельстве о регистрации транспортного средства или паспорте транспортного средства (электронном паспорте транспортного средства).

      При несоответствии данных транспортного средства, в том числе его идентификационного номера и (или) идентификационных номеров его основных компонентов (кузова, рамы, кабины), данным документов, идентифицирующих это транспортное средство, оператор технического осмотра вносит в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра информацию об отказе в оказании услуг по проведению технического осмотра. Такая информация содержит указание на выявленные несоответствия.

      При соответствии данных транспортного средства данным документов, идентифицирующих транспортное средство, это транспортное средство допускается к проведению технического диагностирования.

      До начала проведения технического диагностирования заявителем производится оплата услуг, оказываемых по договору о проведении технического осмотра, что подтверждает заключение указанного договора.

      12. Техническое диагностирование осуществляется техническими экспертами, отвечающими квалификационным требованиям, установленным Министерством промышленности и торговли Российской Федерации, которые уполномочены оператором технического осмотра на проведение такого диагностирования в соответствующем пункте технического осмотра или на соответствующей передвижной диагностической линии и сведения о которых внесены в реестр операторов технического осмотра.

      13. Техническое диагностирование проводится с помощью средств технического диагностирования и методов органолептического контроля на пунктах технического осмотра или с использованием передвижных диагностических линий, обеспечивающих выполнение в полном объеме процедуры технического осмотра в соответствии с требованиями к производственно-технической базе, фотографическому изображению транспортного средства, точности определения координат места проведения технического диагностирования и требованиями документов, содержащихся в перечне документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации, утвержденном распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 ноября 2017 г. N 2438-р.

      14. Продолжительность технического диагностирования транспортных средств отдельных категорий приводится в приложении N 2 к настоящим Правилам.

      15. По результатам технического осмотра оператор оформляет в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра диагностическую карту по форме согласно приложению N 3, содержащую заключение о соответствии или несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств (подтверждающую или не подтверждающую допуск транспортного средства к участию в дорожном движении), которая подписывается усиленной квалифицированной электронной подписью технического эксперта, проводившего техническое диагностирование транспортного средства.

      По запросу заявителя оператор технического осмотра выдает диагностическую карту на бумажном носителе, которая заверяется подписью технического эксперта, проводившего техническое диагностирование, и печатью оператора технического осмотра.

      Правила заполнения диагностической карты утверждаются Министерством транспорта Российской Федерации.

      Техосмотр транспортных средств: установлены новые правила

      17. Проведение технического осмотра вне пунктов технического осмотра организуется с использованием передвижных диагностических линий в целях выполнения нормативов минимальной обеспеченности населения пунктами технического осмотра, предусмотренных статьей 6 Федерального закона «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

      18. Оператор технического осмотра, являющийся владельцем передвижной диагностической линии, проводит технический осмотр с использованием передвижной диагностической линии в границах субъекта Российской Федерации, в котором расположен пункт технического осмотра такого оператора технического осмотра.

      19. Адреса (координаты) мест проведения технического осмотра, в том числе с использованием передвижной диагностической линии, во входящих в состав субъекта Российской Федерации муниципальных образованиях, в которых не соблюдаются нормативы минимальной обеспеченности населения пунктами технического осмотра, согласовываются оператором технического осмотра с исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации, уполномоченным на принятие мер по организации проведения технического осмотра.

      20. График работы пункта технического осмотра, использующего передвижную диагностическую линию (с учетом климатических условий эксплуатации, установленных заводом-изготовителем передвижных диагностических линий), согласовывается с исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации, уполномоченным на принятие мер по организации технического осмотра в регионе.

      21. В случаях, указанных в части 10 статьи 19 Федерального закона «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», диагностическая карта аннулируется органом государственного контроля (надзора) за организацией и проведением технического осмотра транспортных средств путем внесения уполномоченным должностным лицом этого органа соответствующих сведений в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра на основании решения руководителя (заместителя руководителя) такого органа одновременно с принятием решения о привлечении к административной ответственности оператора технического осмотра транспортного средства в соответствии со статьей 14.4.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

      22. Орган государственного контроля (надзора) за организацией и проведением технического осмотра транспортных средств в течение 3 рабочих дней со дня аннулирования диагностической карты информирует о таком аннулировании страховщика, заключившего договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств на основании такой диагностической карты, и (или) профессиональное объединение страховщиков, а также собственника транспортного средства.

      Правила действуют с 01.03.2021 до 01.03.2027 (пункт 2).

      (в ред. Постановлений Правительства РФ от 26.10.2020 N 1742, от 30.06.2021 N 1101)

      1. Пункт утратил силу. (в ред. Постановления Правительства РФ от 26.10.2020 N 1742)

      2. В пункте 1 постановления Правительства Российской Федерации от 17 апреля 2013 г. N 348 «О техническом осмотре транспортных средств органов, осуществляющих оперативно-разыскную деятельность» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, N 16, ст. 1975) слова «Правилами проведения технического осмотра транспортных средств, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2011 г. N 1008» заменить словами «Правилами проведения технического осмотра транспортных средств, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15 сентября 2020 г. N 1434 «Об утверждении Правил проведения технического осмотра транспортных средств, а также о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации».

      Пункт 2 действует с 01.03.2021 (пункт 3).

      3. В Правилах организации и проведения технического осмотра автобусов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 мая 2020 г. N 741 «Об утверждении Правил организации и проведения технического осмотра автобусов» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 22, ст. 3508):

      А) в пункте 4 слова «Правилами проведения технического осмотра транспортных средств, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2011 г. N 1008 «О проведении технического осмотра транспортных средств» заменить словами «Правилами проведения технического осмотра транспортных средств, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15 сентября 2020 г. N 1434 «Об утверждении Правил проведения технического осмотра транспортных средств, а также о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации»;

      Б) приложение изложить в следующей редакции:

      «Приложение
      К Правилам организации и проведения
      Технического осмотра автобусов
      (в редакции постановления
      Правительства Российской Федерации
      От 15 сентября 2020 г. N 1434)

      Все материалы сайта Министерства внутренних дел Российской Федерации могут быть воспроизведены в любых средствах массовой информации, на серверах сети Интернет или на любых иных носителях без каких-либо ограничений по объему и срокам публикации.

      Это разрешение в равной степени распространяется на газеты, журналы, радиостанции, телеканалы, сайты и страницы сети Интернет. Единственным условием перепечатки и ретрансляции является ссылка на первоисточник.

      Никакого предварительного согласия на перепечатку со стороны Министерства внутренних дел Российской Федерации не требуется.

      Как пройти техосмотр в 2021 году

      Уже в следующем году водители легковых авто могут быть избавлены от обязательного техосмотра. Эксперты считают, что он начнет действовать с 1 марта 2022 года. Вместе с этим законом в новом тексте сказано, что изменения коснутся и новых штрафов.

      В новом постановлении указаны обязательные моменты, при которых собственник транспортного средства все-таки обязан проходить техосмотр. Многие россияне еще не определились, хорошо это или плохо. Они ждут, пока закон вступит в силу.

      Лица, которые владеют автомобилями и мотоциклами старше 4-х лет, должны будут проводить обязательный техосмотр только в том случае, если:

        будут внесены изменения в конструкцию личного транспорта; по причине смены владельца автомобиля или мотоцикла будут проведены регистрационные действия.

      В других же случаях гражданин Российской Федерации имеет право проводить техосмотр только по своему желанию.

      Несмотря на введение нового закона, в России останется и та категория автомобилей, на которую постановление не распространяется. Так, например, транспортные средства, которые принадлежат различным компаниям и используются для пассажирских или коммерческих перевозок, обязаны будут проходить техосмотр как в 2021, так и в 2022 году.

      Помимо этого, новый законопроект не коснется физических лиц, на которых оформлен собственный автобус или грузовой автомобиль. Однако если у частного лица есть свое легковое авто, которое он использует не в личных целях, а для того, чтобы перевозить пассажиров для дополнительного заработка, то ему также придется проходить технический осмотр.

      С 1 марта 2021 года в России идёт реформа техосмотра, целью которой — вернуть процедуру из небытия. Развал системы начался десять лет назад, когда её вывели из зоны влияния ГИБДД и передали Российскому союза автостраховщиков. Штраф за езду без техосмотра был отменён, а получать диагностическую карту стали лишь для покупки полиса ОСАГО.

      Реформа предполагала возврат штрафа за езду без диагностической карты в 2 тысячи рублей (с 1 марта 2022 года), фотофиксацию процесса техосмотра, переход от бумажных диагностических карт на электронные и огромные штрафы для пунктов техосмотра за фальсификацию процедуры. Формат техосмотра оставался прежним, а периодичность была утверждена ещё в 2020 году: первый раз — через четыре года после покупки машины, затем — каждые два года, а после достижения десятилетнего возраста — ежегодно.

      Техосмотр и диагностическая карта для ОСАГО в 2021 году

      Потому что в российском обществе, включая властные круги, нет единства мнений о необходимости процедуры. В большинстве развитых стран с высокой автомобилизацией техосмотр или близкие по смыслу процедуры являются обязательными. Но в России система начала гнить ещё в 90-е годы, всё больше превращаясь в формальность и нервотрёпку, поэтому «медведевскую» реформу десятилетней давности многие восприняли с энтузиазмом.

      Тем не менее, в 2021 году власти запустили реформу, которая должна была возродить полноценный техосмотр. Она успела дать первые результаты: например, сократилось количество посредников, которые предлагали пройти техосмотр в заочном режиме. Появились и прецеденты аннулирования диагностических карт, если постфактум устанавливалось, что их обладатели либо не посещали пункт техосмотра, либо машины имели существенные недостатки (трещины на лобовом стекле, следы незаконного тюнинга).

      При этом реформа сразу шла с пробуксовками, например, за несколько дней до её начала премьер Михаил Мишустин ввёл полугодовую отсрочку для автомобилистов, чьи диагностические карты истекали в период до 1 октября 2021 года. А в августе для покупки полиса ОСАГО перестали требовать действующий техосмотр, и, по данным самих операторов техосмотра, в первую же неделю они заметили существенный отток клиентов.

      Масла в огонь подлили и высказывания главы ГИБДД Михаила Черникова, который первым из высокопоставленных чиновников анонсировал идею перевода техосмотра в ранг добровольных процедур. Несмотря на это, реформа шла своим чередом, и депутат Государственной Думы Вячеслав Лысаков на вопрос о её судьбе рассказал нам, что пока никакой законодательной инициативе об отмене техосмотра не было, а слова Михаила Черникова носят характер мнения.

      Например, добровольность процедуры могут увязать с введением повышающих коэффициентов ОСАГО для тех, кто ездит без диагностической карты: многие из опрошенных нами экспертов считают, что страховые компании попробуют пролоббировать такой подход.

      Есть и ещё один нюанс: в главе 14 закона об ОСАГО (которая остаётся неизменной) есть пункт о возможности регресса водителей, поправших в ДТП без действующей диагностической карты. В этом случае страховая выплачивает пострадавшей стороне сумму компенсации, а затем взыскивает её со своего клиента (то есть виновного водителя) по процедуре регресса. Правда, это возможно в случае, если ДТП произошло из-за технической неисправности, которую могли бы выявить во время техосмотра, то есть под регресс подходит не любое ДТП. Однако эксперты опасаются, что страховые, которые уже начали кампанию за повышение тарифов, воспользуются этой лазейкой и поставят регресс на поток.

      В любом случае, следите за новостями: депутаты обещают одобрить новый законопроект в осеннюю сессию, а к марту 2022 года мы должны уже точно знать, кто именно получит ежедневный штраф за езду без карты.

      Новое в техосмотре легковых автомобилей в 2022 году – это повышение взыскания за его отсутствие. Применить повышенную штрафную ставку за отсутствие диагностической карты собирались уже в 2021 году, но решили подождать год в связи с нестабильной ситуацией в стране.

      Для того чтобы получить штрафную квитанцию, необязательно встретить инспектора на дороге. Камеры будут фиксировать авто, которые не прошли ТО в положенный срок. Оповещения о наложении штрафа будут отправляться владельцам транспортных средств автоматически раз в сутки.

      Выпуск на линию транспортного средства без прохождения ТО наказывается для должностного лица штрафом 2 тыс. р, юридического лица 50 тыс. р.

      Физлицам придется оплачивать две тысячи рублей за езду без ТО. Вряд ли оправдаются надежды, что автомашина не попадет в объектив камер. Если отложить поездку на ТО, набежит нескромная сумма.

      Фиктивное оформление карты без осмотра или занесение информации в ЕАИС без практического обследования обойдется гражданину в 5-10 тысяч р. Повторное аналогичное нарушение повлечет ужесточение наказания до 10-20 тысяч.

      Сроки прохождения техосмотра в 2021 году

      С 1 марта 2021 года в России должны были заработать новые правила ТО. По ним оператор должен обязательно сфотографировать автомобиль на въезде и выезде из сервиса с привязкой к координатам и сразу залить их в специальную базу данных МВД — ЕАИС ТО.

      Диагностические карты должны стать электронными. Технический эксперт будет подписывать ее квалифицированной электронной подписью.

      Диагностическую карту аннулируют, если техосмотр автомобиля не проводился; при проведении ТО оказалось, что машина не соответствует обязательным требованиям безопасности транспортных средств или техосмотр проводился с нарушениями (не были проверены все необходимые узлы машины).

      Но введение новых правил отложили — до 1 октября 2021 года.

      Некоторые пункты ТО уже работают по новым правилам. Но это не сделало систему прозрачнее. Автовладельцы по-прежнему покупают диагностические карты, просто теперь это стоит дороже.

      По неофициальным данным, раньше в Москве можно было купить диагностическую карту за 1,5 тыс. рублей, а теперь цены на них варьируются от 3 тыс. рублей до 10 тыс. рублей.

      Стоимость выросла, потому что теперь нужно подделывать фотографии того, как машина заезжает в сервис и выезжает из него.

      Из-за ужесточения правил ТО машина может не пройти техосмотр, даже если на ее лобовом стекле будет маленький скол. Выбор простой: менять стекло или заплатить за диагностическую карту и ездить дальше.

      В Австралии вообще нет техосмотра, рассказал Максим Едрышов. Во многих штатах США вместо полного ТО проверяют только катализатор и выхлопную систему автомобиля. Самое жесткое ТО — в Германии. «Современные российские правила списаны с немецких, но без учета того, что немцы готовы тратиться на ремонт автомобиля, а россияне, может, и готовы, но у них нет денег», — уточнил эксперт.

      Если полис ОСАГО закончится до 22 августа 2021 года, то техосмотр пройти придется. Иначе не получится оформить новый полис ОСАГО. С 22 августа 2021 года по 1 марта 2022 года из-за пробела в законодательстве владельцам автомобилей нужно проходить техосмотр, но никакой ответственности за его отсутствие не будет.

      Если за это время ТО не сделают добровольным, то к 1 марта 2022 года на пунктах техосмотра будут гигантские очереди, прогнозирует Максим Едрышов.

      «Я бы рекомендовал все делать в графике: если диагностическая карта закончилась в сентябре, то спокойно пройдите ТО в сентябре и год живите, не задумываясь об этом», — добавил он.

      Итак, поправки в закон о техосмотре (170-ФЗ) приняты. О чем говорят новые правила?

      Изменилась периодичность прохождения осмотра. До 1 апреля легковые авто, грузовики массой до 3,5 т, мотоциклы возрастом до трех лет техосмотр не проходили, от трех до семи лет — проходили раз в два года, старше семи — ежегодно. Легковые такси, все автобусы (независимо от возраста) проходили осмотр каждые шесть месяцев, грузовики массой более 3,5 т — каждый год.

      Но не стоит отвлекаться: хорошие изменения в законе — это замечательно, но остается карантин и связанные с ним проблемы. В частности, не очень понятно, как проходить процедуру техосмотра в нынешних условиях, когда в большинстве регионов пункты ГТО не работают? А по закону без диагностической карты не купить полис ОСАГО, следовательно, нельзя выехать на автомобиле, если срок действия предыдущей страховки уже вышел. И если давно можно приобрести полис в электронном виде (так делают уже больше половины отечественных автовладельцев), то процедуры техосмотра онлайн пока не существует (оставим в стороне возможность купить полис вместе с ТО как незаконный). А пункты техосмотра сейчас, как правило, не работают.

      Обязательные требования безопасности транспортных средств, предъявляемые при проведении технического осмотра к транспортным средствам отдельных категорий, приведены в приложении 1.

      Dolinapark. ru

      22.07.2017 9:54:11

      2017-07-22 09:54:11

      Источники:

      Http://dolinapark. ru/sovety-yurista/1322-tekhosmotr-2022-novye-pravila-dlya-gruzovykh-avtomobiley. html

      Штраф за техосмотр для юрлиц и ИП с 1.03.22 | ТРАНСПОРТНЫЙ ОТДЕЛ » /> » /> .keyword { color: red; } Штраф за отсутствие диагностической карты на автобус у юридического лица

      Штраф за отсутствие техосмотра для юрлиц и ИП с 1 марта 2022 года

      Штраф за отсутствие техосмотра для юрлиц и ИП с 1 марта 2022 года

      С 30 декабря 2021 г. в Российской Федерации отменен, и переведен на добровольную основу, обязательный технический осмотр для легковых автомобилей и мотоциклов принадлежащих физическим лицам. Техосмотр отменен на основании Федерального закона РФ от 30 декабря 2021 г. № 494-ФЗ «О внесении изменений в статью 15 Федерального закона РФ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

      Несмотря на это, в некоторых случаях, автовладельцам все равно необходимо будет проходить техосмотр. Кроме того, с 1 марта 2022 года вводится штраф за отсутствие диагностической карты.

      Согласно пункту 7 статьи 15 новой редакции Федерального закона РФ от 1 июля 2011 г. № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»:

        7. Легковые автомобили и мототранспортные средства, принадлежащие на праве собственности физическим лицам и используемые ими исключительно в личных целях, не связанных с иной деятельностью, в том числе с предоставлением услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, осуществлением перевозок пассажиров, использованием личного транспорта в служебных целях, не подлежат техническому осмотру, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации, а также актами, составляющими право Евразийского экономического союза, по вопросу проверки выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию.

      Таким образом, требование о прохождении технического осмотра транспортных средств осталось обязательным для грузовых автомобилей, автобусов и легковых такси принадлежащих физическим лицам, и для всех транспортных средств принадлежащих юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям.

      Согласно Федеральному закону РФ от 26 июля 2019 г. № 219-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях», с 1 марта 2022 года вступают в силу изменения в статье 12.5 КоАП РФ, согласно которым увеличивается сумма штрафа за отсутствие диагностической карты:

      Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, или транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный знак «Инвалид»

        1.1. Управление транспортным средством, в отношении которого не оформлена в установленном порядке диагностическая карта, подтверждающая допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, — влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей. Примечание. Лицо, совершившее административное правонарушение, предусмотренное частью 1.1 настоящей статьи, не привлекается к административной ответственности за второй и последующие случаи выявления такого административного правонарушения в течение двадцати четырех часов с момента первого выявления такого административного правонарушения.

      Согласно изменениям, сумма штрафа за отсутствие диагностической карты составляет 2000 руб.

      Так же планируется что с 1 марта 2022 года ГИБДД будут фиксировать данное административное правонарушение с помощью автоматических комплексов фотофиксация.

      На сайте, в разделе «Документы БДД», можно найти образцы документов необходимых для организации работы по безопасности дорожного движения.

      Если у Вас нет времени заниматься составлением документации и поиском её в интернете, или Вы не совсем компетентны в этом вопросе, то на сайте можно приобрести Готовый пакет документов для организации работы по безопасности дорожного движения. Стоимость пакета 2500 рублей. Или Мы с нуля разработаем всю документацию необходимую для обеспечения безопасности дорожного движения в Вашей организации. Стоимость услуги от 10000 рублей.

      Все документы представлены в электронном виде в формате Microsoft Word и Microsoft Excel с возможностью редактирования. Для того чтобы получить документы достаточно написать на адрес электронной почты Putevoji@list. ru, и с Вами свяжутся в течение дня. Документы в электронном виде будут направлены на указанный Вами адрес электронной почты после подтверждения оплаты.

      Ru, и с Вами свяжутся в течение дня.

      Trans-otdel. ru

      16.08.2017 14:35:11

      2017-08-16 14:35:11

      Источники:

      Https://trans-otdel. ru/%D1%88%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%84-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%82%D1%80-%D1%8E%D1%80%D0%BB%D0%B8%D1%86-%D0%B8%D0%BF/

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.